Los amortiguadores de la Línea Endurance están diseñados para una vida útil de al menos 25 años.
Este producto extremadamente robusto tienen una tasa de desgaste muy baja y puede ser fácilmente regulado y reacondicionado como si fuera nuevos, dando al amortiguador una vida útil múltiple.
El principio basado en la circulación de aceite garantiza unas fuerzas simétricas inigualables y proporciona una excelente transferencia de calor entre el amortiguador y el aire circulante; permitiéndoles trabajar en las condiciones más extremas. Su diseño está optimizado para lograr la mayor dependencia posible mientras permite el mayor periodo de tiempo entre revisiones.
Los amortiguadores de la Línea Endurance permiten las siguientes aplicaciones.
Todos los amortiguadores de la Línea Endurance funcionan bajo el principio del aceite circulante. Esto significa que el aceite es dirigido a través del mismo sistema de válvulas en la guía tanto durante la carrera de compresión como la carrera de extensión.
Durante la carrera de extensión la válvula antiretorno en el pistón está cerrada y el aceite que está por encima del pistón es empujado a través de las válvulas de amortiguación de la guía. Al mismo tiempo, debido al aumento del volumen por debajo del pistón, el aceite es dirigido a través de la válvula de fondo antiretorno.
Durante la carrera de compresión la válvula de fondo antiretorno está cerrada y al ser empujado el pistón hacia abajo del cilindro, el aceite fluye por la válvula antiretorno del pistón que ahora está abierta. El aceite desplazado por la varilla del pistón es empujado a través de las válvulas de amortiguación.
Esta construcción robusta de los amortiguadores de la Línea Endurance se refleja en:
Tras muchos años en servicio sin problemas, los amortiguadores de la Línea Endurance pueden ser reparados y regulados al nivel de un amortiguador nuevo, gracias a su construcción extremadamente robusta. Las fuerzas de amortiguación pueden regularse accionando sobre el tornillo de regulación con un destornillador, por lo que normalmente no hay necesidad de desmontar el amortiguador ni cambiar componentes internos.
